{"id":12989,"date":"2022-02-17T15:27:55","date_gmt":"2022-02-17T14:27:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferienhausmiete.de\/gastgebermagazin\/?p=12989"},"modified":"2022-03-28T14:44:29","modified_gmt":"2022-03-28T12:44:29","slug":"ferienhaus-ferienwohnung-mit-ladestation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferienhausmiete.de\/gastgebermagazin\/ferienhaus-ferienwohnung-mit-ladestation\/","title":{"rendered":"Ferienhaus & Ferienwohnung mit Ladestation – bald schon Standard?"},"content":{"rendered":"\n

Ferienhausmiete.de im Gespr\u00e4ch mit Hakan Ardic <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Hakan Ardic ist Vice President Hospitality & Mobility f\u00fcr das Unternehmen Wirelane GmbH.<\/a> Gemeinsam gehen wir der Frage nach, warum der E-Mobilit\u00e4t auch im Gastgewerbe die Zukunft geh\u00f6rt und wie Gastgeber durch ein Ferienhaus oder eine Ferienwohnung mit Ladestation punkten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Lieber Herr Ardic, wir freuen uns sehr, mit Ihnen zum Thema E-Mobilit\u00e4t und die Bedeutung f\u00fcr die Ferienhausbranche zu sprechen. Lassen Sie uns gleich beginnen mit einer kurzen Bestandsaufnahme: Um die Klimaziele im Verkehr bis 2030 zu erreichen, brauchen wir 14 Millionen E-Fahrzeuge<\/strong>. Wo stehen wir in Deutschland derzeit beim Thema E-Autos und wo geht die Reise in den n\u00e4chsten Jahren hin? Warum ist es wichtig, dass gerade touristische Akteure Ihren Beitrag zum Erreichen der Ziele beitragen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00dcber 40 Prozent der 2021 neu in Deutschland registrierten PKW fahren laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) ganz oder teilweise elektrisch, das sind knapp 800.000 Neuzulassungen mit Hybrid-Antrieb und rund 400.000 reine Elektrofahrzeuge. Mittlerweile sind insgesamt mehr als eine Million Autos mit Elektroantrieb auf deutschen Stra\u00dfen unterwegs.<\/p>\n\n\n\n

Mit den Elektrofahrzeugen ver\u00e4ndert sich der Bedarf am Zielort. Da kommen touristische Akteure ins Spiel. Kurztrips in 200 bis 400 km Entfernung werden immer beliebter, der Gast l\u00e4dt sein Elektroauto dann am Hotel oder der Ferienwohnung. Auch Betriebe, die sich auf Gesch\u00e4ftsreisen spezialisieren, sollten den Vormarsch der Elektromobilit\u00e4t im Blick behalten. Als Teil der ESG-Kriterien werden in Unternehmen immer mehr Flotten von Verbrenner auf Elektrofahrzeuge umgestellt. Die ESG-Kriterien dienen der Bewertung von Nachhaltigkeit in den drei Bereichen Umwelt (E wie Environment), Soziales (S wie Social) und Unternehmensf\u00fchrung (G wie Governance) \u2013 mit  \u201eGreenwashing\u201c, also reinen Lippenbekenntnissen und M\u00f6chtegern-Nachhaltigkeit kommen Unternehmen nicht mehr zum Erfolg.<\/p>\n\n\n\n

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Zum Jahresbeginn 2022 vermeldete die Bundesnetzagentur genau 52.203 \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladepunkte f\u00fcr Elektrofahrzeuge, davon 44.486 Normal- und 7717 Schnellladepunkte. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Ausbreitung von Elektrofahrzeugen bringt also vor allem Eines mit sich: einen<\/strong> wachsenden Bedarf an Ladeger\u00e4ten. In Mecklenburg-Vorpommern z\u00e4hlt die Bundesnetzagentur mit Stand Januar 2022 gerade einmal 477 \u00f6ffentliche Normalladestationen und 102 \u00f6ffentliche Schnelladestationen.<\/strong> Wie ist es derzeit um die Ladeinfrastruktur in Deutschland und insbesondere in beliebten \u201eFeriengebieten\u201c bestellt? Wo sehen Sie die Herausforderungen, den Ausbau der Ladestationen voranzutreiben?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wenn man in beliebten Feriengebieten nach Ladem\u00f6glichkeiten f\u00fcr sein Elektrofahrzeug sucht, kommt es enorm darauf an, wo man gerade unterwegs ist. In der bayerischen Region Tegernsee zum Beispiel ist das Netz an Ladeinfrastruktur bereits sehr gut ausgebaut. Als ich aber vor kurzem in Mecklenburg-Vorpommern unterwegs war, war es sehr schwierig eine Ladestation zu finden. Hier ist noch enormer Bedarf am Ausbau der Ladeinfrastruktur.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die momentan gr\u00f6\u00dfte Herausforderung nach einer knapp zweij\u00e4hrigen Pandemie: die Branche hat gelitten und konzentriert sich auf Wiederer\u00f6ffnungen und Neuanf\u00e4nge. Investitionen in die Zukunft der Mobilit\u00e4t sind somit in den Hintergrund ger\u00fcckt. Trotz F\u00f6rderungen, die zum Teil auch kompliziert und zeitaufw\u00e4ndig gestaltet wurden.<\/p>\n\n\n\n

Der Vorgang des \u201eFahrzeug Betankens\u201c \u00e4ndert sich mit der Elektromobilit\u00e4t radikal. Man wird die normalen Standzeiten eines Fahrzeuges zur Energieaufnahme nutzen. <\/p>\n\n\n\n

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Hakan Ardic <\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Wirelane bietet seinen Kunden Komplettl\u00f6sungen f\u00fcr die Errichtung, den Betrieb und die Vermarktung von Ladeinfrastruktur \u2013 die komplette Welt der E-Mobilit\u00e4t und Ladeinfrastruktur auf einer Plattform. Unter dem Motto \u201eCharge. Pay. Done.\u201c treibt das 2016 gegr\u00fcndete Unternehmen die Vision vom einfachen, \u00fcberall verf\u00fcgbaren Ladeerlebnis von Elektrofahrzeugen konsequent voran.<\/p>\n\n\n\n

„Ladestationen sind das neue W-Lan im Hotel aber auch in Ferienwohnungen und Ferienh\u00e4user.<\/em>„<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit dem Gesamtkonzept f\u00fcr Ladeinfrastruktur bieten wir speziell f\u00fcr die Anforderungen und Bed\u00fcrfnisse der Beherbergungsindustrie ein Komplettservice, Ladeinfrastruktur zu integrieren. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Sie sagen: „Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge sind das neue WLAN im Hotel“ und „nach dem Symbol f\u00fcr E-Ladestation in der Unterkunft wird immer mehr geachtet bei der Hotelauswahl“.<\/strong> K\u00f6nnen Sie einsch\u00e4tzen, wieviel Prozent der Beherbergungsbetriebe in Deutschland bereits \u00fcber E-Ladestationen verf\u00fcgen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aktuelle, offizielle Zahlen dazu gibt es leider keine. Nach unseren eigenen Recherchen gehen wir momentan davon aus, dass 5 Prozent aller Beherbergungsbetriebe in Deutschland, \u00d6sterreich und der Schweiz \u00fcber E-Ladestationen verf\u00fcgen. Innerhalb dieser 5 Prozent befinden sich auch noch einige L\u00f6sungen, die heute als nicht mehr zeitgerecht eingestuft werden w\u00fcrden, die zum Beispiel nicht eichrechtkonform abrechnen und somit nicht genutzt werden d\u00fcrfen.<\/p>\n\n\n\n

Gilt diese Aussage „Ladestationen sind das neue W-Lan“<\/em> auch f\u00fcr Ferienwohnungen und Ferienh\u00e4user?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Absolut, der Ferienwohnungs- oder Ferienhausgast erwartet denselben Komfort wie auch der Hotelgast.<\/p>\n\n\n\n

Warum sollten auch Besitzer von Ferienwohnungen und Ferienh\u00e4user in eine Ladestation f\u00fcr Ihre G\u00e4ste investieren?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

E-Autofahrer und -fahrerinnen suchen bewusst nach Unterk\u00fcnften mit Ladestationen. Wenn Ferienwohnungen und Ferienh\u00e4user eine Ladestation bieten, verhindert man als Gastgeber einerseits bestehende G\u00e4ste oder Stammg\u00e4ste zu verlieren und gewinnt andererseits neue G\u00e4ste hinzu, weil man im Vergleich zur Konkurrenz die M\u00f6glichkeit zum Laden des Elektrofahrzeuges bietet.<\/p>\n\n\n\n

Ferienhaus-G\u00e4ste, die Ihr E-Auto an einer Haushaltssteckdose ohne Absprache mit dem Vermieter laden \u2013 auch davon wurde uns bereits berichtet. Welche Gefahr besteht hier und warum ist die Installation einer Wallbox definitiv besser?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Grunds\u00e4tzlich ist es m\u00f6glich, ein E-Auto an einer Haushaltssteckdose zu laden. Die Ladeleistung an einer gew\u00f6hnlichen Steckdose liegt allerdings bei etwa 2,3 Kilowatt (kWh), ein E-Auto zu laden w\u00fcrde somit zwischen 8 und 14 Stunden dauern und dabei sehr viel Strom verbrauchen.<\/p>\n\n\n\n

Das Laden an einer gew\u00f6hnlichen Steckdose sollte demnach nur in absoluten Ausnahmef\u00e4llen als Notl\u00f6sung stattfinden, um vielleicht bis zur n\u00e4chsten Lades\u00e4ule zu kommen. Dauerhaftes Laden an einer herk\u00f6mmlichen Haushaltssteckdose ist nicht empfehlenswert, da diese in der Regel nicht f\u00fcr eine so hohe Belastung ausgelegt ist und im schlimmsten Fall einen Kabelbrand verursachen k\u00f6nnen. Bei Ferienwohnungen und H\u00e4usern, die zur Miete angeboten werden, sollte das aus Sicherheitsgr\u00fcnden vertraglich geregelt sein und explizit nicht gestattet werden.<\/p>\n\n\n\n

Wichtig: Nur fachgerecht installierte Leitungen und Steckdosen, die explizit den Anforderungen an das Aufladen eines Elektroautos entsprechen, d\u00fcrfen auch dementsprechend benutzt werden.<\/p>\n\n\n\n

Das Angebot an Wallboxen, die Ladel\u00f6sung f\u00fcr das E-Auto Zuhause ist gro\u00df.<\/strong> Doch worauf sollten Vermieter von Ferienwohnungen oder Ferienh\u00e4user bei der Auswahl und der Installation achten?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Installation der Ladem\u00f6glichkeit ist relativ einfach und kann von qualifizierten Elektriker*innen \u00fcbernommen werden. Dabei ist die Aufstellung der Wallbox f\u00fcr das Elektroauto sowohl in der Tiefgarage als auch als wetterfeste Lades\u00e4ule im Freien m\u00f6glich. Einzige Voraussetzung ist ein Stromanschluss. Meine Empfehlung ist eine 11-kW-Wallbox. Sie kann sowohl einphasig als auch zwei- und dreiphasig laden und reicht f\u00fcr eine Ladung \u00fcber Nacht (auch bei gr\u00f6\u00dferen Batterien) in der Regel aus. Bevor man sich f\u00fcr eine Wallbox entscheidet, empfiehlt es sich, Testberichte zu lesen und zu vergleichen.<\/p>\n\n\n\n

Lassen Sie uns mal etwas ins Detail gehen und auf Details in der Praxis eingehen<\/strong>. Wie funktioniert die Wallbox-Installation?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Im Sicherungskasten muss gen\u00fcgend freier Platz f\u00fcr die notwendigen Sicherungsautomaten und gegebenenfalls der FI Typ B vorhanden sein. Damit die Wallbox die volle Leistung abgeben kann, muss der Hausanschluss im \u00f6ffentlichen Stromnetz einen hinreichend gro\u00dfen Hausanschlusswert haben.<\/p>\n\n\n\n

Was bedeutet eine Wallbox f\u00fcr die Hausratversicherung?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wer eine Wallbox installiert, sollte das seiner Hausratversicherung melden. Das Ladeger\u00e4t stellt aus Sicht des Versicherers einen potenziellen Risikofaktor dar und muss daher in die Aufstellung aufgenommen werden. Unter Umst\u00e4nden ver\u00e4ndert das den Versicherungsbeitrag. Doch ein erh\u00f6hter Beitrag ist so gut wie immer eine weniger dramatische finanzielle Belastung als ein Schaden, den zu begleichen die Versicherung verweigert.<\/p>\n\n\n\n

Wie wirkt sich eine Wallbox auf den Haushaltsstrom aus?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die installierte Wallbox hat keine Auswirkung auf den Haushaltsstrom, abgesehen vom h\u00f6heren Rechnungsbetrag.<\/p>\n\n\n\n

Wie melde ich eine Wallbox beim Netzbetreiber an?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Informieren Sie den zust\u00e4ndigen Stromnetzbetreiber bevor Sie eine Wallbox installieren. Im Regelfall \u00fcbernimmt das der Elektroinstallateur ohne zus\u00e4tzliche Kosten. Nach derzeitiger Gesetzeslage sind Sie dazu verpflichtet, den Anschluss der Wallbox bis einschlie\u00dflich 12 kW vorab Ihrem Netzbetreiber zu melden. Das dient ausschlie\u00dflich der Information und damit der Netzstabilit\u00e4t. Bei mehr als 12 kW ben\u00f6tigt man zudem eine Genehmigung. Der Netzbetreiber pr\u00fcft nach Ihrem Antrag den Hausanschluss und ob das Stromverteilnetz geeignet ist.<\/p>\n\n\n\n

Kann es in Spitzenzeiten zur \u00dcberlastung der Verteilernetze kommen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Stromversorgung in Deutschland ist f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre gesichert. Mit Sicherheitsreserven und Zuk\u00e4ufen aus dem Ausland zu Spitzenzeiten gibt es aktuell immer ausreichend Puffer.<\/p>\n\n\n\n

Im privaten Wohnbereich k\u00f6nnen Netzbetreiber im Gegensatz zu den \u00f6ffentlichen, gewerblichen und kommunalen Ladestationen nicht wirklich planen und es k\u00f6nnte zeitweilig zu \u00dcberlastungen des Stromnetzes kommen.<\/p>\n\n\n\n

Anders sieht es bei gr\u00f6\u00dferen Ferienparks mit \u00f6ffentlichen Ladestationen aus, da ist der Strombedarf genau planbar.<\/p>\n\n\n\n

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Wie sinnvoll ist die Kombination mit einer Wallbox und Photovoltaikanlage und einem W\u00e4rmespeicher?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wallbox und Photovoltaikanlage erg\u00e4nzen sich optimal, mit einer eigenen Photovoltaikanlage ist es m\u00f6glich, das Auto mit sowohl g\u00fcnstigem als auch gr\u00fcnem Solarstrom zu betanken. Schon allein aus Umweltgr\u00fcnden lohnt sich die Kombination: bei der Ladung eines Elektroautos mit Netzstrom liegt der Anteil an erneuerbarem Strom bei 45 Prozent. Strom aus einer PV-Anlage ist zu 100 Prozent erneuerbar und verursacht keine CO2 Emissionen. Hinzu kommt der Aspekt der Kostenersparnis, eine Photovoltaikanlage produziert nach der Anschaffung jahrzehntelang kostenlos Strom. Sie m\u00fcssen lediglich mit geringen j\u00e4hrlichen Wartungskosten rechnen. Verteilt man die Anschaffungskosten \u00fcber eine Nutzungsdauer von beispielsweise 20 Jahren, kostet Solarstrom ca. 8 bis 12 Cent je Kilowattstunde.<\/p>\n\n\n\n

Was kostet im Schnitt die Installation einer Wallbox. Welche Betriebskosten fallen an?  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Kosten f\u00fcr die Installation einer Wallbox betragen je nach Aufwand zwischen 500 und 1.500 Euro. Eine Wallbox, die privat (einzelne Ferienwohnung oder Ferienhaus) und nicht \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich ist, muss nicht regelm\u00e4\u00dfig gewartet werden. Nachdem die Wallbox gekauft und installiert wurde, fallen somit keine laufenden Kosten an.<\/p>\n\n\n\n

Anders sieht es bei \u00f6ffentlich zug\u00e4nglichen Ladestationen aus, diese m\u00fcssen nach den Pr\u00fcfpflichten \u201eDGUV Vorschrift 3\u201c halbj\u00e4hrlich und j\u00e4hrlich gepr\u00fcft werden, Kosten dazu liegen bei ca. 600 Euro.<\/p>\n\n\n\n

Wie hoch sind die durchschnittlichen Kosten f\u00fcr das \u201eVollladen\u201c eines E-Autos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die durchschnittlichen Kosten f\u00fcr das Vollladen eines E-Autos h\u00e4ngen stark von Stromtarif sowie Akku-Kapazit\u00e4t des Fahrzeuges ab. Zum Vergleich: Ein Renault Zoe bringt eine Batterie-Kapazit\u00e4t von etwa 41 kWh mit, wohingegen das Tesla Model 3 mit einem 75 kWh-Akku ausgestattet ist. Bei kleineren Einstiegsmodellen bieten Akkus lediglich eine Kapazit\u00e4t von etwa 20 kWh. Aktuelle Kosten an einer \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ule (45 Cent\/KW): Tesla Modell 3 liegt bei ca. 34 Euro, ein Renault Zoe bei ca. 19 Euro.<\/p>\n\n\n\n

Sollte die elektrische Energie f\u00fcr G\u00e4stefahrzeuge kostenfrei zug\u00e4nglich sein oder raten Sie generell zu einer Ladeinfrastruktur, die Abrechnungsm\u00f6glichkeiten bereitstellt?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach einer \u00dcbergangsphase in der Elektromobilist*innen viel Sympathie entgegengebracht wurde und ein kostenloser Ladevorgang oft Ausdruck dessen war, entwickelt sich das Thema nun zum Mainstream. Dementsprechend steigen f\u00fcr die Anbieter von Ladepunkten auch die (Strom-)Kosten, was eine Abrechnung erforderlich macht. Auf der Seite der Nutzer und Nutzerinnen gibt es aber ohnehin Akzeptanz f\u00fcr die Verg\u00fctung von Fahrstrom \u2013 schlie\u00dflich tankt man auch nicht umsonst.
Zudem gibt es mittlerweile einschl\u00e4gige Rechtsgutachten, die alle Aspekte des Themas Ladeinfrastruktur im Tourismus gut beleuchten. Letztlich ist klar, laden ist eine Zusatzleistung, die im steuerrechtlichen Sinne auch dementsprechend behandelt werden muss. Daraus ergibt sich somit auch eine Pflicht zur Abrechnung. Ausnahme sind hier wieder einzelne Ferienwohnungen oder H\u00e4user mit privaten Parkpl\u00e4tzen. Da sollte man sich mittelfristig \u00fcberlegen, das Laden in den Gesamtpreis einzupreisen.<\/p>\n\n\n\n

Sollte die Ladeinfrastruktur am Ferienhaus auch der \u00d6ffentlichkeit zug\u00e4nglich gemacht werden? Wie erfolgt hier die Abrechnung?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Handelt es sich um ein einzelnes Ferienhaus oder um nur einen Parkplatz, der diesem zugeordnet ist, macht es wenig Sinn, die Ladel\u00f6sung auch \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich zu machen. Das ist nicht praktikabel. Bei gr\u00f6\u00dferen Anlagen sieht das anders aus. Sind gen\u00fcgend Parkpl\u00e4tze vorhanden, macht es durchaus Sinn, diese zu monetarisieren. Hinzu kommt, jede \u00f6ffentliche Lades\u00e4ule hilft das Klimaschutzprogramm der Bundesregierung zu erreichen \u2013 eine Million \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladepunkte f\u00fcr Elektroautos soll es in Deutschland bis 2030 geben.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr einen reibungslosen Ablauf sucht man am besten nach einem Anbieter, der eine Komplettl\u00f6sung bietet und als Elektro-Mobilit\u00e4ts-Provider (EMP) den Betrieb und die Vermarktung von Ladeinfrastruktur \u00fcbernimmt, wie Wirelane<\/a>. Unter dem Motto \u201eCharge. Pay. Done.\u201c \u00fcbernehmen wir auch die Abrechnung f\u00fcr unsere Kunden. Die Bezahlung an der Lades\u00e4ule l\u00e4uft \u00fcber Wirelane, der E-Autofahrer oder die E-Autofahrerin erh\u00e4lt die Rechnung von Wirelane und unsere Kunden, die Lades\u00e4ulenbesitzer, erhalten am Ende des Monats ihre Ums\u00e4tze von uns.<\/p>\n\n\n\n

Stichwort Ferienparks, Ferienhaus-Agenturen und \u00f6ffentliche Ladestationen in touristischen Destinationen: Hier kommen ja wiederum noch andere Aspekte wie Lastmanagement, Abrechnung nach Verbrauch oder auch der Betrieb einer \u00f6ffentlichen Ladestation in Frage.<\/strong> Worauf ist hier zu achten und wie unterst\u00fctzen Sie Betreiber solcher Ferienparks? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00d6ffentliche Ladestationen sind mit komplizierten Anmeldeprozeduren und unpraktischen Wartezeiten verbunden. Ihre G\u00e4ste ben\u00f6tigen aber eine M\u00f6glichkeit, ihr Elektroauto unkompliziert laden zu k\u00f6nnen. Legen Sie deshalb Wert auf eine ma\u00dfgeschneiderte All-In-One-L\u00f6sung, bei der Sie alle Services aus einer Hand erhalten. Nur so erm\u00f6glichen Sie Ihren G\u00e4sten ein reibungsloses Ladeerlebnis.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem Gesamtkonzept f\u00fcr Ladeinfrastruktur gehen wir als Full-Service-Anbieter speziell auf die Anforderungen und Bed\u00fcrfnisse der Hotel- und Ferienindustrie ein und ber\u00e4t bei der Umsetzung von Beginn an. Flexible Gesch\u00e4ftsmodelle, sowie Installations- und Support-Services erleichtern die Integration von Ladeinfrastruktur enorm.<\/p>\n\n\n\n

\"Ladestation
\u00a9 Wirelane: Wer schon jetzt einen Ladepunkt anbieten kann, ist klar im Vorteil.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Au\u00dferdem k\u00f6nnen wir, dank der THG-Quote, unsere Ladepunkte kostenlos anbieten. Die Treibhausgas-Quote, so das Ziel der Bundesregierung, soll daf\u00fcr sorgen, dass die Kohlendioxid Emissionen im Verkehrssektor in den kommenden Jahren sinken. An \u00f6ffentlichen Ladepunkten l\u00e4sst sich mit der Quote Geld verdienen. Pro Kilowattstunde waren es bislang zwei bis vier Cent. Ab diesem Jahr sind es bis zu 20\u2009Cent, Tendenz steigend.<\/p>\n\n\n\n

Wer bei uns einen Ladepunkt f\u00fcr 0 EUR erwirbt, tritt im Gegenzug seine Treibhausgasquote f\u00fcr acht Jahre an uns ab. Nat\u00fcrlich kann auch jeder Kunde selbst seine Quote verkaufen, das ist allerdings aufw\u00e4ndig und lohnt sich auch nicht f\u00fcr jeden.<\/p>\n\n\n\n

Welche F\u00f6rderungsm\u00f6glichkeiten gibt es derzeit und worauf sollten Unternehmen bei der Beantragung der F\u00f6rderungsmittel achten?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das kommt sehr auf die Art des Unternehmens an, am besten immer auf der Seite des Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr – bmvi.de – unter Mobilit\u00e4t\/F\u00f6rderung nach aktuellen F\u00f6rderungen schauen, die zum jeweiligen Unternehmen passen \u2013 dort findet man immer aktuelle Informationen.<\/p>\n\n\n\n

Sleep & Charge \u2013 kann das Angebot einer E-Ladestation in Zukunft bei guter Vermarktung ein wirklicher Wettbewerbsvorteil sein und die Nachfrage steigern?<\/strong>

Schon sehr bald wird es f\u00fcr den Gast kaum mehr nachvollziehbar sein, dass ein Hotel oder eine Ferienwohnung keinen Ladepunkt vor Ort bereitstellt \u2013 wer schon jetzt einen Ladepunkt anbieten kann, ist klar im Vorteil.<\/p>\n\n\n\n

Lieber Herr Ardic, wir sagen Herzlichen Dank f\u00fcr das wirklich interessante Gespr\u00e4ch!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Warum der E-Mobilit\u00e4t auch in der Ferienhaus-Branche\u00a0die Zukunft geh\u00f6rt? Lesen Sie unser spannendes Experteninterview mit Hakan Ardic.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":13211,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[75],"yoast_head":"\nFerienhaus & Ferienwohnung mit Ladestation - bald schon Standard? - Gastgebermagazin<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Warum der E-Mobilit\u00e4t auch in der Ferienhaus-Branche die Zukunft geh\u00f6rt? 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